Aqui está uma versão reescrita do texto:
No início deste ano, a BMW apresentou um protótipo do iX3 para o mercado chinês, ostentando maçanetas embutidas, similares à versão global. Entretanto, uma nova norma de segurança para veículos na China, que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2027, proíbe esse tipo de design. Os modelos já aprovados para venda até essa data precisarão se adaptar à nova regra até 1º de janeiro de 2029.
O iX3 chinês deve ser lançado no mercado antes de 2027, mas, ao invés de fazer atualizações após o início da produção em massa, a BMW já implementou a mudança na apresentação oficial. A primeira exibição pública ocorrerá no próximo mês, no Salão do Automóvel de Pequim, antes do início das vendas. Paralelamente, a versão de entre-eixos alongado foi apresentada pela empresa em sua conta na rede social Weibo na China.
As maçanetas eletrônicas retráteis foram eliminadas, sendo substituídas por um modelo do tipo puxar para cima, semelhante ao já utilizado em outros veículos, como o X3 com motor a combustão. Vale ressaltar que a versão maior do iX3 não será exclusiva da China, pois a BMW planeja disponibilizá-lo em pelo menos mais quatro países: Índia, Tailândia, Indonésia e Malásia.
Comparado ao iX3 global, a versão chinesa possui um entre-eixos ampliado em 108 milímetros, alcançando 3.005 milímetros. Isso resulta em portas traseiras mais longas e um aumento sutil na área envidraçada. Na parte traseira, um novo spoiler de teto agora inclui uma câmera central, necessária para os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), desenvolvidos em colaboração com a Momenta, uma empresa especializada em tecnologia de direção autônoma.
O iX3 destinado à China promete mais de 900 km de autonomia com uma única carga, superando a versão global, embora seja importante notar que a BMW divulga essa autonomia segundo o ciclo CLTC, conhecido por ser mais otimista que o WLTP e o índice do Inmetro no Brasil.
Este modelo também possui capacidade de carregamento de 400 kW, permitindo carregar a bateria de 10% a 80% em apenas 21 minutos. Para adicionar energia suficiente para percorrer mais de 400 km, bastariam cerca de 10 minutos, novamente considerando os valores do CLTC. A capacidade da bateria de íons de lítio ainda não foi divulgada, mas é provável que seja semelhante aos 108,7 kWh líquidos do modelo global.
Na China, o iX3 será inicialmente oferecido apenas na versão 50 xDrive, que conta com dois motores. A potência total não foi informada, mas deve ser equivalente aos 470 cv e 65,7 kgfm de torque disponíveis na versão com entre-eixos padrão.
É esperado que o iX3 chinês tenha um aumento no peso devido ao alongamento do entre-eixos, superando assim os 2.285 kg do modelo europeu, o que pode impactar levemente o desempenho. Para a versão europeia, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 210 km/h.
Mais detalhes sobre o iX3 de entre-eixos longo serão revelados durante sua estreia no Salão de Pequim de 2026, que começa em 24 de abril, com o primeiro dia dedicado à imprensa. As entregas devem iniciar no segundo semestre do mesmo ano.
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